2015 - Una carta de odio a un tailler de coches

Y para terminar, una de mis cartas de odio


Al ver que no eran soportables los - muy españoles - 40 grados de temperatura exterior en mi viejo BMW descapotable, decidí instalar un sistema de aire acondicionado. En España no había encontrado a nadie que pudiera hacer esto. Así que busqué en Google y encontré una compañía en Frankfurt, FBS-Fahrzeugnachrüstung GmbH. Y estropearon todo lo que era posible estropear, por una enorme cantidad de dinero. 
En el camino de regreso a Madrid me di cuenta de que la bocina y el reproductor de radio/CD del coche habían dejado de funcionar. Los habían reinstalado al revés. ¡Una empresa totalmente a evitar!

Así que envié, muy enfadado, la siguiente carta:
"Sr. Wohlrab. (gerente)
Su empresa es un verdadero desastre, para decirlo sin rodeos. Y el pescado siempre empieza a apestar por la cabeza. Así que usted es el responsable último de lo que sus empleados entregan a sus clientes. Y con un jefe irresponsable, uno no debería sorprenderse de tener empleados mimados.
Todo comenzó cuando no pudieron cumplir con el plazo acordado de diez días hábiles. En vista de los arreglos que nos describieron a la entrega, no sólo deberían haber pedido las piezas necesarias mucho antes, sino que también deberían haber comprobado su calidad y funcionamiento mucho antes. Además de muchos nervios, sólo eso me costó 850 euros en vuelos de ida y vuelta a Madrid, más unos buenos 300 euros ahora para el regreso de Madrid a Frankfurt.
Además, su "logro" de dejarnos una pequeña furgoneta de reparto Berlingo sin aire acondicionado y prácticamente sin una gota de gasolina durante los tres días siguientes, a casi 40° C en Frankfurt fue increíblemente poco elegante y rácano. Y de ninguna manera se ajusta a una empresa que se anuncia como "especializada en aire acondicionado para vehículos especiales".

Ahora volvemos a Frankfurt para la recogida: ¡En primer lugar, mi coche no arranca! Después de que su empleado me ayudase a arrancarlo con pinzas, noté que la luz de control del indicador de combustible se encendía, porque el nivel de combustible estaba prácticamente a cero. En primer lugar, había dejado el coche al menos con un cuarto de depósito y en segundo lugar, es simplemente patético entregar un coche sin una gota de combustible a un cliente que se deja unos buenos 4.000 euros en tu empresa después de todo lo que ha pasado antes. Me di cuenta además de que el maletero no estaba cerrado. Contenía objetos que valían casi 800 euros... ¡El hecho de que su estacionamiento esté cerrado por la noche no me garantiza nada en absoluto! Cualquiera podría haber ido allí durante el día, haber abierto el maletero y robado las cosas que había dentro. El hecho de que el aire acondicionado finalmente funcione después de cinco semanas es el único punto positivo triste de su trabajo.

Además: Poco después de estar en la autopista hacia Friburgo, me sorprendió descubrir que la bocina ya no funcionaba. Y anteriormente, especialmente en Frankfurt... la bocina hay que usarla bastante. Después de tres horas llegamos a Friburgo a nuestro hotel y veo que las luces de estacionamiento no se apagan aunque se haya quitado la llave de encendido. Después de arrancarlo me encuentro con que la luz de cruce funciona aunque el interruptor de la luz esté apagado. Esto significa que fuimos de Frankfurt a Friburgo con el aire acondicionado y las luces de cruce encendidas. Entonces, ¿cómo puede recargarse la batería? Esto significa para mí que, simplemente, nadie había comprobado estas cosas. Además, el punto de ralentí del motor está por debajo de lo normal con el coche detenido. Eso también debería haber sido revisado después de la instalación. Así que uno de sus empleados condujo mi coche al aparcamiento después de la instalación del aire acondicionado, dejó el maletero abierto y tampoco le importó que el coche se quedara allí con las luces de posición encendidas. ¡No me extraña que la batería estuviese a cero y que mi coche no arrancase!

Al final, sus empleados se cargaron el interruptor de la luz durante el trabajo y quitaron el contacto con la bocina. Según un empleado del ADAC, ¡el relé de la bocina estaba funcionando! Este empleado del ADAC encontró un modo de apagar la luz con golpes más o menos violentos en el botón de la luz. Para sentirme, al menos, un poco más seguro para el viaje posterior, preferí comprar una batería nueva en Friburgo a la mañana siguiente.
Sr. Wohlrab, ¡esto no va así! ¡Eres un charlatán de primera clase, con tu aspecto de chulo, estúpido e insolente! Te indignan los extranjeros, pero empleas extranjeros, y tu repertorio de excusas estándar es aún más inverosímil. Eres ridículo y no te importan tus empleados ni tus clientes.
Si puedo hacer algo legalmente para ponerte a ti y a tu empresa fuera del negocio, ¡lo haré inmediatamente!
¡¡Lo mejor para todos sería que te la metieras por el culo!!"